Geschichts-Route 1
Bahnhof Herford - Spenge - Hücker Moor - Oetinghausen
Länge: 60 km (beschilderter Rundkurs)
Höhe: 61 bis 161 m
Steigung gesamt: 297 m
Kategorie: mittelschwer

Geschichts-Route 2
Bahnhof Herford - Hiddenhausen - Bünde - Kirchlengern
Länge: 47 km (beschilderter Rundkurs)
Höhe: 55 bis 112 m
Steigung gesamt: 233 m
Kategorie: leicht

Start/Ziel:  Bahnhof Herford, alternativ auch am Bielefelder Bahnhof
Länge: 43 km, mit Bahnhofszubringer 49 km (beschilderter Rundkurs)
Höhe: 70 bis 152 m
Steigung gesamt: 253 m
Kategorie:mittel, geeignet für Familien, Gruppen und Freizeitradler mit Grundkondition

Tagestour 6
Länge:43 km (beschilderter Rundkurs)
Höhe: 62 bis 162 m
Steigung gesamt: 246 m
Kategorie: mittel, geeignet für Radfahrer mit Grundkondition

Start/Ziel: Rathaus Löhne
Länge: vollständige Runde und 3 Etappen: 20 bis 50 km (unbeschildert)
Steigung gesamt: 55 m bis 318 m je Etappe
Kategorie: mittel bis mittelschwer für Radler mit guter Grundkondition
Tourart: 1 Halbtage- und 3 Feierabendtouren

Start/Ziel:
Kleinbahntrasse: Spenge bis Vlotho (leicht, 42 km)
Südlicher Rundkurs: Bad Salzuflen, Kurpark (anspruchsvoll, 34 km)
Nördlicher Rundkurs: Vlotho oder Bad Oeynhausen (mittel, 35 km)
Länge: gesamtes Routennetz: 91 km (beschildert)
geeignet für: je nach Kurs für ungeübte und sportliche Radfahrer, Familien mit Kindern, Senioren

Geschichts-Route 3
Bahnhof Herford - Löhne - Ulenburg - Bischofshagen - Schwarzenmoor
Länge: 49 km (beschilderter Rundkurs)
Höhe: 48 bis 217 m
Steigung gesamt: 293 m
Kategorie: mittelleicht

Geschichts-Route 4
Bahnhof Herford - Vlotho - Lohe - Schwarzenmoor
Länge: 49 km (beschilderter Rundkurs)
Höhe: 46 bis 219 m
Steigung gesamt: 536 m
Kategorie: mittel bis ansruchsvoll

Start/Ziel: verschiedene möglich, beispielsweise Vlotho Altstadt oder Bad Salzuflen Bahnhof
Länge: 143 km, auch Befahrung einzelner Abschnitte möglich (beschilderter Rundkurs)
Höhe: 48 bis 264 m
Steigung gesamt: 1225 m
Kategorie:mittel bis anspruchsvoll, geeignet für Radfahrer mit Grundkondition; da Abschnitte sehr variabel, kommen sowohl sportl. Radfahrer als auch Genussradler/Familien auf ihre Kosten